郑州的霾为何挥之不去?

郑州的霾为何挥之不去？企业停产管控到底有多大用处？今天我们来分析一下郑州雾霾顽固的真相。

这几天，经常刷到企业因环保管控停产停工的视频，郑州乃至整个河南的工人们迎来了全年最长的假期。不少网友疑惑：“企业都停了，为啥雾霾还是赖着不走？” 其实，郑州雾霾的顽固，早已超出“单一污染源管控”的范畴，而是内部污染源与外部输送夹击共同作用的结果。

 一、内因：60%-70%的污染来自“家门口”

郑州雾霾的核心症结，在于本地排放的刚性与复杂性，即便工业企业严格管控，仍有多重污染源难以瞬间清零。

工业源的“减排天花板”已逐步显现。移动源与生活源的排污占比居高不下。郑州机动车保有量早已突破586万辆，移动源氮氧化物排放量占全市总量的73.5%，秋冬季尾气对颗粒物的贡献高达21.5%-28.4% 。即便实施尾号限行，柴油货车、工程机械等刚需车型的污染排放仍难避免。而餐饮油烟等生活源污染也难以管控。

地形与气象是“天然绊脚石”。郑州西高东低的地势，让西部山地成为污染物扩散的“拦路虎”，东部平原则利于污染物积聚；郑州的风少，冬季频繁出现的逆温天气，如同给城市盖了层“玻璃罩”，锁住近地面污染物。更棘手的是，本地排放的前体物在高湿、静稳条件下，二次转化生成的PM2.5占比可达40%以上，形成“排放-转化-累积”的恶性循环。

二、外部夹击：30%-50%的污染是“外来客”

工业停产能管住本地排放，却挡不住跨区域传输的“污染大军”。郑州地处京津冀及周边大气污染传输通道核心区，天生面临“外源输入”的压力。

常态下，外来污染占比约30%-40%，而重污染日这一比例会飙升至50%以上。冬季西北气流主导时，山西、河北的燃煤电厂、钢铁企业排放的污染物，会随气流南下，被郑州西部山地拦截滞留；东北方向的山东工业污染、省内安阳、新乡等城市的排放，也会在静稳天气下持续输入。2025年3月郑州曾出现AQI指数飙至500的严重污染，核心原因就是北方浮尘的跨区域传输。

这些外来污染物与本地残留的前体物相遇后，会发生“叠加效应”。此时即便郑州企业全部停产，外来污染的“补给”也会让雾霾难以消散。

三、治理困境：工业污染源不是“冤大头”、停产不再“立竿见影”

从上面两个图片可以看到，河南工业源排放占比明显低于临近的其它省份。

工业源排放总量占比如此之低，充分说明我们河南省是一个农业大省。

2021至2023年河南省工业源挥发性有机物的排放量仅占挥发性有机物总排放量的11%、13%、15%，工业源二氧化硫的排放量占二氧化硫总排放量的89%、90%、85%，这两个指标充分说明我们河南的电厂和煤化工厂排放量太大了，其它的工业水平底子很薄弱。

再看看工业源氮氧化物的排放比例20%、21%、12%，相信专家们更能看懂这个数据的意义，即使燃煤电厂的污染很大，但是还是远远低于移动源排放的氮氧化物。氮氧化物是汽油车、柴油车的核心排放物之一，也是生成二次PM2.5、臭氧的关键前体物。

四、希望2025年郑州能退出“后二十”

值得肯定的是，郑州的治理成效已在显现：2025年PM2.5年均浓度同比下降11.2%，优良天数同比增加6天，重污染天数大幅减少 ；2023年更是首次退出全国重点城市空气质量排名“后三十” 。但治理成果仍脆弱，一旦遭遇不利气象条件与区域传输叠加，污染就可能反弹。

企业停产管控，本质是重污染天气下的无奈的“应急之举”，而非长久之策。要让雾霾真正“退场”，更需要从其它源头上下功夫。